国内资讯

1.京津冀智能网联汽车生态加速落地

10 月 31 日发布的《京津冀 “十五五” 产业协同发展倡议》提出，以中关村国家自主创新示范区、京津冀智能网联新能源汽车科技生态港为载体，推动区域内 7 个国家级先进制造业集群发展，重点突破自动驾驶技术商业化应用。

2.粤车南下香港政策正式实施

10 月 31 日，广东 4 城（广州、珠海、江门、中山）私家车可通过港珠澳大桥进入香港市区，简化通关流程并取消香港号牌要求，预计年通行量超 50 万辆次。政策同步开放新能源汽车充电设施共享，香港 3000 个公共充电桩纳入广东省充电网络。

3.比亚迪：利润承压下的全球化突围

第三季度营收 1949.85 亿元（同比 - 3.05%），净利润 78.23 亿元（同比 - 32.6%），为 2022 年以来首次单季度营收下滑。核心压力来自国内市场价格战导致的毛利率下降（同比降 2.89 个百分点至 17.87%），以及存货同比激增 31.83% 至 1529.73 亿元。

4.宁德时代全固态电池量产时间表明确

宁德时代宣布 2027 年实现全固态电池小规模量产并装车，采用硫化物电解质技术路线，能量密度达 400Wh/kg，支持 10 分钟快充至 80%，续航突破 1000 公里。奔驰基于 EQS 打造的测试车已启动路测，丰田计划同步推出搭载该电池的车型。当前全固态电池成本是液态电池的 4 倍，宁德时代正联合车企共建产业链，目标 2030 年将成本降至传统电池的 1.5 倍。

5.大众集团加码在华本土化研发

大众汽车集团宣布对合肥生产及创新中心追加 25 亿欧元投资，重点开发专为中国市场打造的CMP 电动平台，计划 2026 年起基于该平台推出 4 款紧凑级电动车型。同时，与小鹏汽车合作的两款车型（中型 SUV 和轿跑）将加速量产，以应对中国市场的激烈竞争。合肥创新中心将整合大众集团在华研发资源，产品开发周期缩短 30%，确保技术快速落地。

国际资讯

1.三菱扶桑发布氢动力重卡

10 月 29 日，在日本移动出行展上全球首发 H2IC（内燃机）和 H2FC（燃料电池）概念车，续航超 1000 公里，目标 2030 年量产。

2.欧盟碳排放新规延缓至 2027 年

原定于 2025 年实施的车队平均排放目标推迟，允许车企以 2025-2027 年平均值计算，缓解转型压力。

3.特斯拉欧洲市场持续下滑

特斯拉 9 月在欧洲新车注册量 39837 辆（同比 - 10.5%），前 9 个月同比下降 28.5%。比亚迪同期在欧洲注册量达 24963 辆，同比增长近四倍，市占率从 1.2% 提升至 4.7%。

4.Stellantis 集团联合英伟达、优步、富士康布局 L4 级自动驾驶

四方将共同开发用于自动驾驶专车服务的 L4 级车辆，结合英伟达的算力芯片、优步的出行场景数据、富士康的制造能力，计划在全球范围内部署商业化车队。该项目将采用 “车路云一体化” 方案，通过车联网实时获取道路数据，优化自动驾驶决策。预计 2027 年完成首批车辆测试，2030 年前实现规模化运营。

5.丰田氢燃料电池车 Mirai III 全球路测启动

第三代 Mirai 基于 TNGA 架构打造，采用双储氢罐设计，储氢量提升至 6.8kg，续航里程突破 1000 公里（WLTC）。燃料电池系统效率提升 15%，体积缩小 30%，输出功率达 130kW。丰田计划 2026 年在北美、欧洲及日本市场推出 Mirai III，同时与中国一汽合作推进氢燃料重卡的本地化研发，目标 2030 年实现全球氢燃料电池车年销量 50 万辆。