自汉朝公元前206年兴起至清朝公元1911年覆灭，长江共遭遇洪灾214次，平均每十年一次。

特别指出的是，在元朝之前，洪灾发生的频率为大约十年一次，而在明朝时期则是每九年一次，清朝时缩短至每五年一次，民国时期更是每三年一次，到了20世纪90年代，几乎每年都会发生一次。

每当长江遭遇洪水，便带来一场严重的灾难。

例如，1931年，长江遭遇全流域性的特大洪水，导致长江中下游地区几乎全部被淹没，14.5万人不幸丧生。

1954年，长江再次发生前所未有的洪水，此次洪水造成长江60多处堤坝决口，江汉平原以及岳阳、黄石、九江、安庆、芜湖等城市被淹，京广铁路中断超过100天，3.3万人因此遇难。

1991年，长江遭受百年不遇的洪灾，抗洪救灾成为了那一年最热门的话题。

1998年，长江洪水再次肆虐，这次洪水的规模之大、水位之高、持续时间之长，在历史上极为罕见，迫使数百万军民在千里长堤上奋战了70多天。

特别是在1998年的抗洪斗争中，坚守荆江大堤和成功堵住九江决口成为了两大关键事件。

其中，九江堵决口的过程既充满危险，又极为悲壮。

谁料想，这微不足道的决口，竟在接下来的数日里，演变成了一场举世瞩目、前所未有的激战。

1998年8月7日中午12时30分，位于九江城区西4公里处的一段防洪墙基础发生渗水，随后突发大管涌，导致坍塌和溃决。

九江大堤决口的消息传开，所有人无不震惊。

怎么会是九江？

就在几天前，中央电视台还把九江的坚固堤防与景德镇的不设防进行对比，并向全国人民保证，九江的堤防“坚不可摧”呢？

我们不得不面对这个残酷的现实：九江堤防坚不可摧的传说破灭了，洪水无情地撕裂了大堤，滚滚江水倾泻而出，涌入城郊，九江城40万居民的生命安全岌岌可危。

图｜决口现场

在那一刻，管涌现象突然加剧，棉絮和石袋都无法有效阻挡，即便换用了水泥块和石块，也无法解决问题。

紧接着，堤坝在挡水墙下方出现了一道长达6米的裂缝，洪水迅猛涌入。

面对紧急情况，人们尝试将一辆卡车推入决口，但它很快被洪水冲走；随后使用的水泥泵船刚接近决口，混凝土防洪墙便突然倒塌，江堤上形成了一个约50米宽的大缺口。

九江大堤面临十万火急的形势。

在这紧急关头，时任九江市防汛总指挥长兼代市长的刘积福，水深及腰地爬上大堤，冷静地观察着江水，面对如此巨大的决口，他立刻判断出，唯有沉船才能是堵住决口的唯一有效手段。

图｜刘积福接受央视采访画面

紧接着，九江军分区政委马永祥迅速派遣了几名擅长游泳的战士赶往现场，试图拦截船只。

在14时25分，九江长江港航监督局接到市防总的紧急通知后，局长陈纪如、党委书记李利军等人立刻调动了78号、46号、042号艇，要求在30分钟内迅速抵达现场。

刘积福与马永祥政委一登上042艇，便立即指示：“迅速行动，立即寻找船只以堵住决口。”

此时，最先抵达决口现场的78号艇，在抢险部队的指挥下，尝试用绑在一起的水泥块和机驳船强行封堵缺口。

当船只接近决口时，急流瞬间产生巨大吸力，78号艇紧急倒车脱离险境，而24米长的延船和500吨的机驳船随即被洪水吞噬。

目睹这一幕，042号指挥船上瞬间寂静无声。

刘积福迅速冷静下来，说道：“不能慌张，绝不能慌张。船太小了，必须寻找大船。”

港监局陈纪如立刻表示同意。

这位拥有30年行船经验的专家急切地说：“我们必须寻找满载的大船，因为空船重量轻，可能被洪水冲走，甚至撞开更大的决口。”

刘积福立即采纳了他的建议，并决定成立一个水上临时指挥部。

他激动地握住陈纪如的手说：“陈局长，您是水上的专家，我现在任命您为水上堵口现场指挥长。成败在此一举，请您务必成功堵住决口！”

接受重任的陈纪如深感责任重大，立刻投入到工作中。

然而，短时间内如何在江中找到合适的船只呢？

站在042号艇上，陈纪如焦急地在江中四处搜寻。

图｜大船堵口

在离决口大约2公里的地方，他发现一条载有1650吨煤炭的铁驳船21025号正在锚泊，船身长达75米，正好符合了他的预期。

他立刻发出指令：“我是港监局长，命令你将船驶过来，用于堵住决口。”

执行堵口任务意味着21025号船将永远沉入江底，然而船长明白，如果不堵住决口，后果将更加严重。

尽管如此，他还是下定决心对局长说：“可以，但我需要拖船提供动力。”

042号艇迅速调动奉港501号和鄂襄阳012号两条大马力拖轮，并要求3艘船上的妇女、老人和孩子以及贵重物品撤离。

刘积福召集马政委、陈局长等相关人员以及两艘拖轮的船长，召开了一场战前紧急会议，决定采纳陈纪如的建议，让煤驳在上游抛锚，两艘拖轮控制煤驳首尾缓慢靠近堤岸，科学实施沉船堵口。

16时10分，船只编队向决口进发。

江水正从决口处流入落差4米的堤内，浊浪汹涌，形成巨大的漩涡，稍有差池，千吨煤驳可能直接撞上决口，不仅船毁人亡，还可能造成大堤坍塌，后果不堪设想。

刘积福察觉到大家的紧张情绪，他冷静地说：“不要害怕冒险，此时不冒险，将面临更大的风险，九江城40万人民都在期待我们的成功！”

陈纪如点头表示赞同。

实际上，无需刘积福提醒，他也深知此举的重要性。

他立刻带领港监人员冒着生命危险，分乘501号和012号两轮，指挥煤驳在决口上游30米处抛锚。

汹涌的洪流将煤驳向决口处吸引。

两条大马力拖轮分别拉住煤驳的前后两端，缓慢将其靠近决口。

“抛锚，慢慢让大船靠近决口。”当煤船接近决口时，陈纪如果断下令拖轮抛锚，煤船缓缓地横着靠近决口。

50米、40米、30米……巨大的煤船离决口越来越近。

16时40分，煤驳终于在10米外停稳，成功横堵在决口处。

瞬间，决口处的水流明显减弱，但江水仍然从船底和沉船之间的缝隙涌进决口。

决口有望得到控制！

岸上的抢险军民齐声鼓掌，欢声雷动。

由于煤驳吃水较深，首尾离大堤分别有约三四米和七八米的缺口。

刘积福命令港监继续沉船，堵住这些缺口。

陈局长迅速指挥6艘船和1艘拖轮分别沉入两头大堤的缺口处。

图｜堵口现场

全国政协副主席毛致用、江西省委书记舒惠国和省长舒圣佑闻讯后，迅速召集水利专家进行紧急磋商。他们决定利用沉船后的有利条件，以沉船为基点，迅速构建半圆形围堰，以阻断江水外泄，实现决口封堵。

在危急关头，南京军区司令员陈炳德和政委方祖岐下达命令，要求抗洪部队不惜一切代价，全力抢堵，确保九江城防和人民生命财产安全。驻守九江长江大堤的抗洪部队立即行动，2000多名官兵和5000多名民兵、预备役人员迅速赶赴现场。

江面上船只轰鸣，人声鼎沸，浪花四溅。上百艘大小船只将抢险物料源源不断地运往现场；决口旁，战旗飘扬，两千名官兵组成传送链，将石料、粮包投入激流。

在决口上游一侧，南京军区某团官兵是抢筑围堰的主力。他们利用月光和探照灯，同时从江堤和煤船两边抛投砂石袋和粮包，但湍急的水流转瞬间将它们冲走。

随后，钢管被运来，士兵们将其绞成栅栏，打入江底，并迅速抛投块石、袋装碎石、钢筋笼块石以及稻谷、蚕豆。石料流失得到遏制，堵水效果显著。

8日下午4点40分，围堰抢筑露出水面。当晚，煤船外侧封堵工作也基本完成，决口涌入的激流得到有效遏制。

至此，部队官兵已连续奋战一天多时间，疲惫不堪，不少官兵中暑、脱水。南京军区副司令员董万瑞一声令下，千里驰援的1800名官兵精神抖擞地抵达现场。一批疲惫的勇士撤下，一群生龙活虎的猛将接替他们的岗位。

图｜董万瑞现场指挥情景

截至8月9日，决口外围的围堰已完全露出水面。

洪流四处流淌的现象得到基本控制。

决口涌水的流量和流速显著降低，为大堤的直接堵口提供了有利条件。

然而，决口仍未被成功堵住。

1998年8月9日，朱镕基亲自抵达九江前线进行视察。

抵达九江后，他表情严肃地直奔决口处。

面对大堤的决口，朱镕基对包括刘积福在内的九江市领导表达了强烈的不满，质问他们为何固若金汤的堤坝内竟然是豆腐渣工程，如此低劣的工程，腐败到了何种地步，令人无法容忍。

随后，刘积福等九江市主要领导纷纷向朱镕基承认错误，表示工作不到位，给领导带来了麻烦。

朱镕基则直接回应，无需这些客套话，直接讨论决口问题。

紧接着，朱镕基前往大堤决口处慰问子弟兵战士，并举起双手作出拜托的手势。

随后，战士们情绪高涨，运用“框架结构土石组合技术”，在决口处向江中打入木桩与钢管，构建成钢质结构填石骨架。紧接着，他们采用平铺进占技术，从两侧向中央铺设石料。

随着石料层层堆高，水流愈发湍急。施工的战士们身着救生衣，以五至七人一组的形式攀附在钢架上，用自己的身体抵挡江水，确保填石工作的顺利进行。

至11日中午12时，钢木土石组合坝的大部分已露出水面，险情得到有效控制，狂暴的江水也终于驯服地转向下游。

8月12日，九江大堤的决口终于被成功堵住。

经过五天的激烈“九江保卫战”，最终取得了胜利。

在九江遭遇的这次交通拥堵事件中，尽管我们见证了九江市领导的不懈努力，但这并不能掩盖他们所犯的错误。

在洪水决堤之前，他们曾断言九江大堤坚不可摧，足以抵御此次洪水的侵袭。然而，当洪水真正袭来时，九江大堤却未能经受住考验。

究其原因，在于洪水来临前，他们并未对大堤进行彻底的加固工作。

当时的大堤始建于1966年，在修建过程中，并未重新挖掘地基，而是直接在1966年之前的大堤地基上进行了加固。

1995年，为了提升防洪标准，九江市自筹资金在原有大堤上增设了防洪墙。然而，由于工期紧迫，他们在建造防洪墙时同样没有进行地基处理，直接在原有地基上加盖了防洪墙。

更为令人难以接受的是，在重新修建的大堤中，甚至没有放置钢筋。

因此，这次大堤决口并非偶然事件。

当然，这一切与当时九江市代市长刘积福并无直接关联，因为他在1998年2月才被调至九江任职。

图｜刘积福在大堤之上

刘积福在九江抗洪事件中的表现，总体而言，是值得肯定的。

那么，抗洪之后刘积福的经历如何呢？

在此之后，刘积福成功转任为九江市市长，并于2001年晋升为九江市委书记。

到了2005年，刘积福再次调动，成为江西省国土资源厅党组书记，次年又晋升为该厅厅长。

2010年1月，61岁的刘积福从江西省国土资源厅党组书记、厅长的职位上退休，开始了他的退休生活。

然而，在2021年10月13日，江西省纪委监委宣布，已经退休的72岁刘积福被调查，此时他已退休超过十年。

退休多年后仍被调查，刘积福究竟有何行为引发关注？

让我们来看看官方对他的评价：

图｜刘积福

自刘积福担任九江市市长起，便开始利用职权为他人谋取私利，并大肆收受贿赂。即便退休后，他仍旧利用个人影响力继续谋取不正当利益。

调查显示，在1998年至2021年的二十三年间，刘积福非法收受的财物折合人民币共计3010万余元。

2022年8月5日，刘积福因受贿罪和利用影响力受贿罪，被依法判处有期徒刑十一年。

正如俗语所说，恶有恶报，时机未到时只是暂时的。

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