白宫在万圣节前夜扔了个炸弹

十一月开始中国卡车要多交四分之一关税

汽车底盘和变速箱也是这个数

客车更惨还得再加十个点

签证那边也突然收紧

几千张学生签证说废就废

这事来得太突然

很多人压根没反应过来

关税数字很具体

二十五这个数应该没记错

客车额外那部分倒是印象深刻

签证作废的速度快得离谱

就像超市临期商品突然全部下架

不过超市下架还能提前看到保质期

这个连保质期都没标

洛杉矶长滩港的雷达屏上还亮着八个光点

那是中国货轮

船长们在朋友圈看到消息时骂了脏话

这批货九月离港十月到港

现在要按十一月的新关税算

损失没人认领

新华社十月二十四日直接引用了美国海关的原话

税号8701那些商用车和零件都在名单上

没有缓冲期

同一天美国国务院改了签证规则

F类M类J类续签必须回国面谈

邮递通道关了

路透社数出来十月二十三到二十四日这两天

三千二百份中国学生签证被撤销

邮件里就写了个行政撤销

不给理由

这事选在现在发生不是偶然

背后有三条线

美国商用车协会给国会的内部简报漏出来了

去年中国重汽福田比亚迪卖给美国三万八千辆卡车客车

六十八亿美元

占美国进口商用车四成

这个数字可能还保守了

美国本土三大卡车厂需要的变速箱车桥

七成靠中国供应链

现在每辆车成本多两万一千美元

正好把二五年电动化补贴吃掉了

白宫最近把补贴做成了关税。

左手收中国的税，右手补贴本土企业。钱转了一圈还是回到自己口袋。

这种操作确实很精明。

弗吉尼亚和俄亥俄马上要补选议员。两党差距不到两个百分点。谁都不敢放松。

卡车司机工会有十四万会员。留学生家长握着三十二万张选票。这些都是能改变结果的摇摆票。

加税消息出来工会马上叫好。说是保护美国工人。民主党候选人当天就拿到工会支持。

共和党那边把收紧签证说成维护国家安全。两边各取所需。政策被切成了能拉选票的蛋糕。

比亚迪的K9大巴在洛杉矶机场到处跑。宁德时代的电池在肯塔基工厂下线。

中国商用车正从码头往美国心脏地带推进。

特斯拉的Semi卡车说了六年。今年三季度才交了一百九十六辆。福田欧辉一个月在加州上了四百一十八辆牌照。

这个对比很明显。

技术差距快被追上了。白宫干脆把门关上。那百分之二十五的关税，其实就是用时间换空间。

给本土技术争取两年发展时间。

数字自己会说话。

10月下旬，中国机电产品进出口商会收到40家车企的紧急报告。

两万六千辆整车和四亿多美元的零件在海上漂着。

11月前最多卸下一万两千辆。

剩下那一万四千辆车得多交一亿美元关税。

上海航运交易所记录着当天的变化。

美国西线运价单日涨了百分之九。

所有舱位都被车企抢购一空。

彼得森国际经济研究所的算法很直接。

美国消费者每年得多掏十四亿美元买卡车。

通胀率因此上浮零点零八。

留学生的账本是另一种算法。

三十二万中国学生每年在美国花掉两百七十亿。

哪怕只有十分之一的人放弃留学。

俄亥俄和密歇根的大学城房东会先感受到寒意。

反制措施在深夜启动。

商务部开始调查美国大排量进口车。

业内传言集中在两点五升以上皮卡和JEEP牧马人。

这些车型向来是利润奶牛。

现在它们成了具体的目标。

美国汽车政策联盟发布声明的速度比预想的要快

他们用外交辞令表达了对关税冲突的担忧

去年中国市场消化了十四万多辆美国汽车

这个数字换算成美元大概是一百二十八亿

新关税政策要是落地实施

底特律汽车工人的薪资调整计划可能就要重新计算了

港口作业区最近亮灯的时间明显延长

留学生签证预约系统深夜的访问量突然增加

车企财务部门在重新核算成本结构

这个场景让人联想到三年前的芯片供应危机

不过这次最先感受到压力的不是制造业

运输公司和教育机构的财务报表会先出现波动

政策调整的连锁反应才刚刚开始显现