船舶螺旋桨在高速旋转时（转速＞1000rpm），桨叶表面易产生空泡（气泡破裂导致腐蚀），传统螺旋桨（青铜或不锈钢）需通过增加厚度（减重困难）或涂层（易脱落）缓解，导致效率降低（水动力效率＜65%）、维护成本高（每年涂装2次，成本超10万元）。3D打印代加工则以“复杂曲面+多材料复合”特性，设计“抗空泡-耐腐蚀”一体化结构。

某货船的螺旋桨（直径5米，转速800rpm），传统青铜螺旋桨因空泡腐蚀（年腐蚀量0.5mm），需每2年更换，单桨成本80万元。3D打印代工采用镍铝青铜+聚合物涂层复合结构，通过仿真优化桨叶表面曲率（减少气泡生成区），空泡面积减少40%，年腐蚀量降至0.2mm，使用寿命延长至5年，单桨成本降至50万元（含涂层）。

高速游艇的螺旋桨（直径1.5米，转速2000rpm）需求更迫切。传统不锈钢螺旋桨因空泡导致噪声＞85dB（影响舒适性），且效率仅60%。3D打印代工采用钛合金材料，设计“后掠式叶片+微射流减蚀槽”（槽宽0.5mm），空泡噪声降至75dB以下，水动力效率提升至68%，年节约燃油成本12万元。

对制造业而言，3D打印代工不仅是“改进螺旋桨”，更是“提升船舶性能”——从“被动防腐”到“主动控泡”，为船舶的高效、舒适运行提供技术支撑。